柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义>柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的(de)最(zuì)常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如(rú)果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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