暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàn太深是一种什么体验，太深是不是不好g)且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施(s太深是一种什么体验，太深是不是不好hī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报(bào太深是一种什么体验，太深是不是不好)告书。

　　”

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